試驗平臺汽車試驗的安全與設計原則

其一、試驗平臺汽車試驗的

　　試驗平臺汽車測試是專門的模擬測試環(huán)境。在模擬的試驗平臺上，用飛輪、水力或電力等代表汽車行駛時的不同的條件，汽車在振動測試臺上進行試驗時，車輪下均裝有發(fā)出不同頻率或者振動的液壓振動頭，可以模擬不同道路的隨機輸入。通過模擬不同車速以及路面情況，能夠?qū)φ嚨膭恿π?、制動性等進行測試。在技術(shù)的不斷發(fā)展過程當中，試驗平板試驗當中的控制系統(tǒng)或者是測試系統(tǒng)都有不斷的，能夠?qū)雾椥阅芑蛐栽囼灉y試有著較大的應用，但是試驗平臺的汽車測試不能夠?qū)ζ囘M行綜合性的考量。

　　此外，隨著現(xiàn)代汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車的行駛動力來源不僅僅依靠石油，而且逐漸向著綠色、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展，因此汽車燃料以及動力提供有著不同的來源，在對燃料電池汽車試驗的過程當中，汽車試驗有著重要的標準。燃料電池汽車主要的燃料為氫氣，在對這一類型的汽車進行試驗的過程當中，需要考慮到氫氣的易燃易爆特性，在氫氣的存儲、供應過程當中，要試驗室通風排風，設置對氫氣的氣體監(jiān)測。當汽車試驗時出現(xiàn)意外情況時，應有足夠的應對措施，需要有專人負責試驗室設備以及人身，加強、、防盜，預防事故的發(fā)生。

　　其二、電動輪試驗平板的設計原則

　　試驗平板的設計要求應盡量與汽車真實工況相貼近，這樣才能使測試結(jié)果真實、和準確。這就要求在設計時要對汽車在不同工況下的受力狀況進行分析，包括輪胎所受的載荷、扭矩、轉(zhuǎn)速等。試驗平板結(jié)構(gòu)方案的優(yōu)劣則直接決定著整個試驗平板功能的實現(xiàn)與否。總體來說，對試驗平板的設計應遵循以下幾個原則：

　　(1)零件的定位精度要高，達到實驗要求；

　　(2)各種結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動要平穩(wěn)，防止共振現(xiàn)象；

　　(3)具有的防護措施；

　　(4)臺架本身應有足夠的強度與剛度；

　　(5)試驗平板設計要結(jié)合實際條件，選擇實際的方案；

　　(6)設計時考慮其通用性、綜合性和擴展性。