其一、電動(dòng)輪試驗(yàn)平板的設(shè)計(jì)原則
試驗(yàn)平板的設(shè)計(jì)要求應(yīng)盡量與汽車(chē)真實(shí)工況相貼近，這樣才能使測(cè)試結(jié)果真實(shí)、和準(zhǔn)確。這就要求在設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)汽車(chē)在不同工況下的受力狀況進(jìn)行分析，包括輪胎所受的載荷、扭矩、轉(zhuǎn)速等。試驗(yàn)平臺(tái)結(jié)構(gòu)方案的優(yōu)劣則直接決定著整個(gè)試驗(yàn)平板功能的實(shí)現(xiàn)與否?？傮w來(lái)說(shuō)，對(duì)試驗(yàn)平板的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下幾個(gè)原則：
(1)零件的定位精度要高，達(dá)到實(shí)驗(yàn)要求；
(2)各種結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)要平穩(wěn)，防止共振現(xiàn)象；
(3)具有的防護(hù)措施；
(4)臺(tái)架本身應(yīng)有足夠的強(qiáng)度與剛度；
(5)試驗(yàn)平板設(shè)計(jì)要結(jié)合實(shí)際條件，選擇實(shí)際的方案；
(6)設(shè)計(jì)時(shí)考慮其通用性、綜合性和擴(kuò)展性。
其二、混合動(dòng)力汽車(chē)試驗(yàn)平板功能
為滿(mǎn)足需要，混合動(dòng)力汽車(chē)試驗(yàn)平板應(yīng)具備以下功能：
(1)試驗(yàn)平板能夠?yàn)榛旌蟿?dòng)力汽車(chē)各零部件提供與整車(chē)相同的試驗(yàn)調(diào)試環(huán)境，將各零部件放到真實(shí)的試驗(yàn)環(huán)境中進(jìn)行相關(guān)的特性試驗(yàn)。
(2)試驗(yàn)平板能夠進(jìn)行動(dòng)力總成系統(tǒng)性能試驗(yàn)及控制系統(tǒng)的調(diào)試和標(biāo)定，驗(yàn)證控制策略和控制算法。
(3)試驗(yàn)平板能夠進(jìn)行整車(chē)臺(tái)架試驗(yàn)，為動(dòng)力總成參數(shù)匹配和控制策略的制定以及車(chē)關(guān)鍵參數(shù)的采集提供依據(jù)。
